Sistem masovnog tranzita u Lagosu u Nigeriji predstavlja novu budućnost za transport u jednom od najnaseljenijih i brzo rastućih megagradova Afrike.
Smješten na jugozapadnom rubu Nigerije, s pogledom na Gvinejski zaljev, gigantska je metropola Lagos. Njegovi blistavi tornjevi se nadvijaju nad gradom, koji se proteže preko lagune da pokrije nekoliko ostrva i užurbanu međunarodnu luku.
Dok se Lagos bori sa izazovima koji dolaze sa urbanizacijom, transport je postao ključno opštinsko pitanje, sa brzim porastom stanovništva grada koji gura postojeću infrastrukturu do krajnjih granica.
Najveći grad na kontinentu, prema podacima UN-a, Lagos sa 15.946.000 stanovnika 2023. je dvostruko veći nego 2000. godine. Ova brza ekspanzija donijela je izazove, što je dovelo do prenaseljenosti, neadekvatnog stanovanja i velikih saobraćajnih zagušenja.
Međutim, urbanizacija je također podstakla procvat sektora inovacija, dinamičnu kulturnu scenu i ekonomski rast, pozicionirajući Lagos kao globalni grad u nastajanju.
Upravljanje populacijom i urbanim izazovima od suštinskog je značaja za njegov održivi razvoj, a sistem gradskog javnog prevoza će igrati značajnu ulogu.
Udruženo{0}}razmišljanje
Sistem masovnog prijevoza u Lagosu obuhvata niz načina prijevoza, uključujući autobuse, trajekte, tramvaje i rastuću mrežu željeznica napravljenih od čelika{0}}. Ova raznolikost omogućava putnicima da se odluče za najprikladniji i najefikasniji način kretanja gradom, smanjujući gužve u saobraćaju i poboljšavajući ukupnu mobilnost.
U srcu novog tranzitnog sistema je ambiciozna željeznička mreža grada. Lagos je velika metropola, a njegov željeznički sistem služi kao spas, povezujući različite dijelove grada i okolne regije.
S obzirom da je Lagos izgrađen preko mreže laguna, izgradnja mostova je neophodna za gradski tranzitni sistem. Sa slanom vodom i močvarama mangrova koje čine velike dijelove lokalnog okoliša, izdržljivost čelika i sposobnost nanošenja premaza otpornih na koroziju-čini ga materijalom izbora za gradsku mrežu mostova.
Širenje tranzitne mreže je promijenilo igru{0}}, nudeći bržu i pouzdaniju alternativu cestovnom transportu. Prva ekspanzija – Plava linija – otvorena je u septembru 2023., proteže se 27 km od Okokomaika u gradu Ojo pa sve do Lagos marine.
Sistemi javnog prijevoza u Lagosu, novi vozovi od nehrđajućeg{0}}čelika voze na vlastitoj nezavisnoj energetskoj mreži
Željeznička linija, koja svakodnevno prevozi 250.000 putnika, također nudi prijevoz čak i za vrijeme čestih nestanka struje u gradu, jer se strujom opskrbljuje iz nezavisne elektrane od 18 MW putem javno-privatnog partnerstva.
Vozovi od -čelika- od nehrđajućeg čelika 750V dc omogućavaju direktnu vezu između jugozapadnog predgrađa Lagosa i ekonomskog centra grada, nudeći lak pristup njegovim finansijskim i maloprodajnim četvrtima. Sistem masovnog tranzita u Lagosu stvara značajan ekonomski uticaj, stvarajući radna mesta i stimuliše lokalnu ekonomiju duž svojih tranzitnih ruta.
Lagos je poznat po zagušenosti u saobraćaju, a putnici provode i do tri sata u zastoju svakog dana. Sistem masovnog tranzita je ključni korak ka ublažavanju ovog problema. Pružajući efikasne mogućnosti javnog prijevoza, potiče ljude da ostave svoje automobile kod kuće, smanjujući broj vozila na putu.
Smanjenje saobraćaja nije samo pitanje dostupnosti transporta. S obzirom da je Lagos 10. najzagađeniji grad u Africi, potreba za rješavanjem niskog kvaliteta zraka u gradu je također od najveće važnosti.
Sistem masovnog prevoza doprinosi smanjenju zagađenja vazduha i emisija ugljika tako što povećava vjerovatnoću da se putnici opredijele za javni prijevoz u odnosu na lična vozila. Ovaj pomak ka čistijem i održivijem transportu je koristan za životnu sredinu.
Sistem masovnog prevoza u Lagosu predstavlja transformativnu snagu u gradu u kojem je transport sve veća briga. Pružajući različite i efikasne opcije mobilnosti, Lagos je u stanju da se izbori sa zagušenjima, poboljša lokalno okruženje i pruži vitalni ekonomski podsticaj.
Slike: Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA)