1. Metalografska metoda
Metalografska metoda je jedna od glavnih metoda za razlikovanje zavarenih čeličnih cijevi i bešavnih čeličnih cijevi. Ne postoji materijal za zavarivanje koji se dodaje visokofrekventnim zavarenim čeličnim cijevima, tako da je zavareni šav u zavarenoj čeličnoj cijevi vrlo uzak. Ako se koristi metoda grubog brušenja i ponovne korozije, zavareni šav se ne može jasno vidjeti. Jednom kada je zavarena čelična cijev otpornom na visoke frekvencije zavarena i nije podvrgnuta toplinskoj obradi, struktura zavara će se bitno razlikovati od matičnog materijala čelične cijevi. U ovom trenutku, metalografska metoda se može koristiti za razlikovanje zavarenih čeličnih cijevi i bešavnih čeličnih cijevi. U procesu identifikacije dvije čelične cijevi potrebno je na mjestu zavarivanja izrezati mali uzorak dužine i širine 40 mm i na njemu izvršiti grubo brušenje, fino brušenje i poliranje, a zatim ga staviti pod metalografski mikroskop. posmatrati strukturu. Zavarene i bešavne čelične cijevi mogu se precizno razlikovati kada se promatraju ferit i Widmanrit, osnovni metal i strukture zona zavara.
2. Metoda korozije
U procesu korištenja metode korozije za razlikovanje zavarenih čeličnih cijevi i bešavnih čeličnih cijevi, potrebno je izvršiti brušenje zavarenih šavova obrađenih zavarenih čeličnih cijevi. Nakon brušenja, tragovi brušenja bi trebali biti vidljivi, a zatim bi čeone strane trebale biti polirane brusnim papirom na zavarenim šavovima. I tretirajte čeonu stranu 5 postotnom otopinom alkohola dušične kiseline, ako postoji očigledan zavar, može dokazati da je čelična cijev zavarena čelična cijev. Krajnja strana bešavne čelične cijevi nema očigledne razlike nakon korozije.
Zašto pukne bešavna čelična cijev, hajde da to analiziramo:
1. Toplo valjana pozicija pucanja bešavne čelične cijevi debelog zida je 38 i 118 m udaljena od glave trake, uglavnom u sredini trake.
2. Površina loma zaustavne trake bešavne čelične cijevi tokom proizvodnog procesa hladnog valjanja je glatka i nema očiglednih površinskih nedostataka prije i poslije loma.
3. Iz opisa velikih rupa u pukotini pri kotrljanju pretpostavlja se da pukotina počinje na sredini širine trake. Razlog je taj što sila kotrljanja i sila smicanja formiraju pukotinu i rastezanje tokom procesa valjanja i formiraju značajan mikroskopski opis velikih rupa.
4. Posmatrajući mikroskopsko praćenje loma, može se vidjeti da se prati tipična duktilna pukotina u obliku udubljenja. U isto vrijeme, prijelom je slojevit, središnja udubljenja je veća, udubljenje u blizini vanjske površine je smanjeno, a pukotina pokazuje divergentni tip ekspanzije kojim dominira centralna fraktura. U trasiranju pukotine, dubina loma u centru je duboka, pa se spekuliše da je slojevito praćenje ove rasedne zone usko povezano sa centralnom segregacijom.